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（中央社記者吳家豪台北27日電）TrendForce旗下拓墣產業研究院預估，2017年中國大陸筆電揚聲器廠商將異軍突起，在激烈的市場競爭中後來居上，台廠在一般揚聲器的技術領先僅僅只有小於或等於1個季度左右。

拓墣產業研究院最新研究顯示，中國大陸廠商筆電揚聲器（NB Speaker）產品持續打入全球前3大筆電商惠普（HP）、聯想（Lenovo）、戴爾（Dell）供應鏈，對品牌廠而言，能在逐漸萎縮的筆電市場達成更佳的成本控制，對大陸NB Speaker廠商也能受益於一線大廠訂單，進一步擴大生產規模而降低成本，預估2017年大陸NB speaker廠商將異軍突起，在激烈競爭中後來居上。

根據TrendForce光電研究（WitsView）最新筆記型電腦出貨報告顯示，2016年全球筆記型電腦出貨約1.59億台，預估2017年面板供應上將出現結構性缺口，全球筆電出貨量將下滑至1.53億台。

2016年1組NB Speaker產品均價（ASP）為1.65美元（約新台幣53元），以出貨量1.59億台計算，2016年NBSpeaker市場規模可達2.62億美元（約新台幣84億元）。

拓墣指出，NB Speaker供應商多達20家以上，因技術門檻較低，易形成大者恆大的產業結構，前5大業者已占據80%以上的市占率。

2016年NB Speaker前5大的供應商分別是紘立的30%、富祐鴻的25%，中國大陸廠商強樂約11%、西伯10%，而喬暘、永(吉吉)則分別約5%與4%，剩下15%的市占率由其他廠商瓜分，如立訊、裕成、眾家興、聚聲泰、新嘉聯等10餘家中國大陸廠商。

拓墣表示，前5大NB Speaker廠商中，紘立、富祐鴻等老牌台廠在全球前5大筆電品牌客戶多有布局，長久累積的規模與客戶關係，使其能夠維持一定市占比例，也因規模夠大，有足夠的資金能提前依據客戶需求，進行技術上的研發創新。

拓墣表示，中國大陸廠商的價格及產能雖較台廠有競爭力，但紘立、富祐鴻等台廠具技術優勢與穩定品質，生產規模算大，較有能力與中國大陸廠商競爭，受影響程度相對較小；但由於Speaker生產技術門檻不高，台廠在一般Speaker的技術領先僅僅只有小於或等於1個季度左右。

拓墣進一步指出，排名緊追在後的大陸廠商包括強樂市占率有11%，以Dell、Asus為主要客戶。西伯則占10%左右，目前客戶以HP為主，且隨著重慶廠產能持續擴張，產品已獲Dell認證，後續將積極爭取Lenovo、Asus、Acer的訂單，2017年極具市場成長潛力，有機會從目前的第4名擠進前3大的陣營。1051227

工商時報【福克納勛爵英國首相任命對台貿易特使】

（Lord Faulkner, UK Prime Minister's Trade Envoy to Taiwan）我很榮幸在今年一月由首相任命為英國史上第一位對台貿易特使。首相對我下達的指示相當明確：以英國與台灣既有的強健關係為基礎支持雙邊經濟成長，竭盡所能促進雙邊貿易，以及為雙方市場營造實質且長期的經濟利益。

首相指派我擔任台灣貿易特使其中的原因之一是我與台灣之間有很深的情感。我自2005年起擔任台英跨黨派國會小組（British-Taiwanese All Party Parliamentary Group，是英國規模最大的國會跨黨派小組之一）共同主席，直到最近才卸任。而且多年來我經常訪問台灣，自2000年迄今已有15次。在台灣準備更新鐵路和捷運基礎設施之際，我很高興今天再度來台，而且此次還率領由英國鐵路業者組成的代表團前來尋找商務夥伴。

這麼多年來，我一直非常熱愛鐵路，簡直可說天生就是如此。家父14歲就輟學工作，在伯明罕的大西部鐵路公司擔任職員。我的曾祖父也曾在同一家公司擔任特快列車司機。我曾在英國鐵路管理委員會總部服務將近20年，先後擔任鐵路通訊顧問和主席。我還曾與友人一起撰寫了2本書籍，探討英國鐵路在二十世紀下半葉的社會與政治發展。

因此這星期我有機會將熱愛的台灣和鐵路結合在一起，真的非常幸運，而且此次訪台的時間點也堪稱千載難逢。英國鐵路產業在近幾年成功重生，載客日均量在過去二十年內增加了一倍，達到450萬人次。如今英國擁有公認是全歐洲最安全且成長最快速的鐵路系統。倫敦的聖潘克拉斯（St Pancras）、國王十字（King's Cross）和利物浦街（Liverpool Street）等歷史悠久的火車站，如今均已再生成為經典建築。倫敦的滑鐵盧車站（Waterloo Station）最近甫成為歐洲第一個年客流量高達2億人次的運輸站。英國鐵路產業的成功故事還會繼續締造新頁：為縮短往來倫敦各區時間而推動的重大全新基礎建設─倫敦橫貫鐵路（Crossrail）計畫，目前已完成75％。另外，為進一步提高運輸能力，以滿足強勢成長的鐵路旅遊需求，並縮短倫敦和英格蘭中部、北部往來時間的二號高鐵（High Speed 2）興建計畫，目前進度遠遠超前，英國國會也即將完成所需的立法程序。

當然，英國企業在鐵路產業的專長及在鐵路系統轉型過程中累積可觀的專業知識與經驗，是英國鐵路系統發展能如此成功的核心要素。我很高興能在這星期率領英國17家鐵路產業專家，以及英國鐵路產業代表組織─英國鐵路工業協會（Railway Industry Association，簡稱RIA）人員一起訪台。RIA和台灣鐵路當局的關係其實悠久而密切─英國在台辦事處和RIA、台灣鐵路當局在過去10年內，曾合作主辦超過30次的產業代表團互訪活動。因此，英國與台灣鐵路產業間的關係相當鞏固，彼此高度信任，我們希望雙方共同合作追求利益的立場堅定不移。

我和此次訪問團的所有成員都殷切期待在未來幾天拜會台灣鐵路產業的各方代表，分享英國經驗，並建立更加密切的夥伴關係，因為台灣正進行令人振奮的最新建設計活動畫，打造現代化、安全、永續經營和對環境友善的鐵路基礎設施，屆時活躍而發展快速的台灣經濟將是真正的受惠者。

正當英國協助台灣開發適合21世紀需求的鐵路和捷運網絡系統之際，我們也絕不會忘記台灣和英國所擁有得天獨厚的鐵路遺產。我有幸擔任英國和愛爾蘭遺產鐵路協會會長，並兼任英國科學博物館鐵路遺產顧問委員會主席，我熱切期待這週末能再次親訪阿里山森林鐵路，就其與英國威爾斯一處主要窄軌系統締結姊妹鐵路的相關事宜進行討論。

我首次真正以英國對台貿易特使身分參與的活動，是今年1月歡迎台灣鐵路產業代表團到倫敦訪問。我能在本週率團回訪，並善盡職責，鞏固台灣和英國鐵路產業之間的關係，真是再恰當不過的安排。我深信，英國與台灣鐵路產業將持續發展真正成功且深具建設性的互惠關係。

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